纯电(dian)业(ye)务作为转型核心，持续成为增长亮点。2025财年，宝马集团全(quan)球纯电(dian)车(che)型销量增至442072辆，同比增长3.6%，占总销量的17.9%，意味着每售出6辆宝马车(che)型就有1辆是纯电(dian)动产品。

可(ke)见，在(zai)全(quan)球市场(chang)环境复杂、关税压力凸显的行业(ye)背景下，这家豪华车(che)企凭借清晰的战略定力与精细化运营，依(yi)然守住了盈利(li)基本面和市场(chang)地位。而财报数据背后，是宝马“全(quan)球均衡布局、全(quan)品牌产品矩(ju)阵、技术(shu)中立战略”三大支柱的持续发(fa)力。

其中，宝马坚守的技术(shu)中立战略，成为其应对全(quan)球市场(chang)多样化需求、实现可(ke)持续发(fa)展的关键。2025年，集团持续完(wan)善覆盖内燃机、插电(dian)式混合动力、纯电(dian)驱(qu)动系统(tong)的全(quan)动力矩(ju)阵。

同时，宝马布局了氢燃料电(dian)池技术(shu)将于2028年投入应用，既满足不同区域市场(chang)的差异化需求，也推动了节(jie)能减排(pai)目(mu)标的实现。

BMW M品牌、纯电(dian)车(che)型、插混车(che)型的多点开花，充分证明了技术(shu)中立战略的有效性和必要性。这正是宝马集团董事长齐普策所说的“无需因短期市场(chang)波动调整方向”背后的技术(shu)底气。

新世(shi)代落地，中国(guo)本土化布局持续深入

2025年是宝马新世(shi)代战略落地的关键蓄(xu)势之年，新世(shi)代车(che)型的量产与推广成为财报重点披露的内容。作为新世(shi)代系列首款量产车(che)型，新世(shi)代BMW iX3在(zai)匈牙(ya)利(li)德布勒森新工厂顺利(li)实现量产并完(wan)成生产爬坡，首批车(che)辆已交付客户，目(mu)前已全(quan)面登陆欧洲各展厅。

该车(che)型市场(chang)需求远超预期，欧洲市场(chang)每3台纯电(dian)宝马订单中就有1台是新世(shi)代BMW iX3，且成功吸引大量首次选择宝马品牌的新用户，为匹配旺盛需求，德布勒森工厂已开启双班生产。与此同时，第(di)二款新世(shi)代车(che)型——BMW i3于2026年3月18日在(zai)慕尼黑迎来全(quan)球首发(fa)，标志着新世(shi)代产品矩(ju)阵持续扩容。

中国(guo)市场(chang)作为宝马新世(shi)代战略的核心落地阵地，其本土化布局持续深化。2025年，宝马在(zai)中国(guo)构建起德国(guo)以外规(gui)模最(zui)大、最(zui)完(wan)备的研发(fa)网(wang)络，四大研发(fa)和创新基地分别位于北京、上海、沈阳和南京，具备汽车(che)全(quan)流程研发(fa)职能及(ji)全(quan)栈智能网(wang)联汽车(che)软件开发(fa)能力，其中2025年落地的南京全(quan)球信息技术(shu)研发(fa)中心，聚集600余名(ming)数字化人才，聚焦(jiao)AI、工业(ye)数字孪生、智能制造等前沿领域，为新世(shi)代车(che)型的本土化研发(fa)、测试(shi)认证与量产注入核心动能。

宝马大幅提(ti)升中国(guo)研发(fa)团队的产品定义与技术(shu)开发(fa)自主权，组(zu)建中国(guo)用户专属研发(fa)团队，深入调研本土使用场(chang)景与消(xiao)费偏好，将AI技术(shu)全(quan)流程融(rong)入软件开发(fa)、功能验证、车(che)型调校等环节(jie)。

新世(shi)代车(che)型并非简单的全(quan)球技术(shu)引进，而是深度(du)整合本土前沿资源。在(zai)搭载BMW第(di)六代电(dian)驱(qu)技术(shu)、“驾控超级大脑”等自研技术(shu)的基础上，融(rong)合Momenta智驾算(suan)法、阿里大模型等本土技术(shu)，植入适配中国(guo)路况的智能驾驶系统(tong)与定制化AI交互功能，其中与阿里巴巴深度(du)定制的“用车(che)专家”“出行伴侣”两大AI智能体，基于600万中国(guo)车(che)主的脱敏驾驶行为训练，精准匹配本土用户需求。

智造与供应链本土化也在(zai)同步提(ti)速(su)。宝马沈阳生产基地自2010年起累计投资已超过1160亿元，成为德国(guo)之外规(gui)模最(zui)大的投资项目(mu)，2025年铁西工厂里达厂区已启动新世(shi)代BMW iX3长轴(zhou)距版的试(shi)生产，第(di)六代动力电(dian)池项目(mu)也在(zai)稳步推进，将为国(guo)产新世(shi)代车(che)型配套(tao)生产。

同时，宝马深度(du)联动宁德时代、亿纬锂能等本土供应商，完(wan)善本土化供应链，形成技术(shu)共进的生态联盟。

集中交付，中国(guo)市场(chang)迎来“产品爆发(fa)年”

财报明确显示，2026年将是宝马新世(shi)代战略全(quan)面发(fa)力、成果集中交付的关键一年，尤其在(zai)中国(guo)市场(chang)，将迎来“产品爆发(fa)年”。按照规(gui)划，宝马旗下BMW、MINI和BMW摩托车(che)三大品牌将推出约20款全(quan)新或改款产品，全(quan)面覆盖燃油、纯电(dian)和个(ge)性化品类。

作为中国(guo)专属车(che)型，新世(shi)代BMW iX3长轴(zhou)距版将于2026年北京车(che)展全(quan)球首发(fa)，并于下半年正式上市。这款由宝马与中国(guo)本土研发(fa)团队联合开发(fa)的车(che)型，被称为宝马“最(zui)具中国(guo)特色(se)”的产品，在(zai)轴(zhou)距、座舱设(she)计、场(chang)景化功能等方面针对性优化，集成第(di)六代电(dian)驱(qu)技术(shu)与本土AI生态，将纯粹驾驶乐趣与前沿智能融(rong)为一体，有望成为细分市场(chang)标杆。

宝马集团2025年财报，是一份“稳中有进、蓄(xu)势待发(fa)”的成绩单。在(zai)行业(ye)转型与市场(chang)波动的双重压力下，宝马凭借三大战略支柱守住盈利(li)底线，通过成本管控与产品矩(ju)阵优化，彰显出豪华车(che)企的韧性；而新世(shi)代战略的加(jia)速(su)落地，尤其是中国(guo)市场(chang)的本土化深耕，为其未(wei)来增长开辟了新路径(jing)。

从技术(shu)中立到全(quan)球均衡，从新世(shi)代车(che)型量产到中国(guo)研发(fa)升级，宝马的布局始终围(wei)绕“长期主义”展开。对于中国(guo)市场(chang)而言，2026年的产品爆发(fa)与新世(shi)代车(che)型的本土化落地，将成为宝马巩固(gu)市场(chang)地位、应对竞(jing)争的关键。