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成达万高铁嘉陵江特大桥(qiao)顺遂合龙(long)

中(zhong)新网南充3月25日电 (记者 刘忠(zhong)俊)3月25日，随着末了一节钢箱梁吊装、焊接工作全(quan)部完成，成都至达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)全(quan)线控制性工程——嘉陵江特大桥(qiao)顺遂合龙(long)，为该条高铁按期通车奠定了坚固基(ji)础。

成达万高铁嘉陵江特大桥(qiao)末了一节钢箱梁吊装现场。记者 刘忠(zhong)俊 摄

据相识，此次合龙(long)的嘉陵江特大桥(qiao)位于南充市顺庆区与高坪区交界处，是成达万高铁全(quan)线“3隧4桥(qiao)”重难点控制性工程之一。该大桥(qiao)全(quan)长6830米，主桥(qiao)为“H”形特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥(qiao)，主跨长328米，作为时速350公里(li)的双线高铁矮塔混合梁斜拉桥(qiao)，其跨度位居世界同类桥(qiao)梁之首。主塔采用H型设计(ji)，两座主塔高度离别达117.5米和112.5米。

施工过程当中(zhong)，项目建设团队面对(dui)工艺庞(pang)大多样(yang)、高空功课平安风险高、大跨径斜拉桥(qiao)线形控制难度大等多重挑衅。“全(quan)桥(qiao)钢箱梁共11个节段，末了吊装的钢箱梁长2米、宽14.2米、高6.5米，总重达28.2吨(dun)。”四川路桥(qiao)成达万高铁项目常务副指挥长姜林(lin)表示，由于大桥(qiao)横跨嘉陵江，施工团队创新采用“浮运+桥(qiao)面吊装”方案，先通过浮箱将钢箱梁从码头运输(shu)至江心指定位置，再运用280吨(dun)桥(qiao)面吊机精准提(ti)升，顺遂完成吊装功课。