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参考消息网(wang)3月3日报道美国《纽约时(shi)报》网(wang)站2月27日登载题为《欧洲(zhou)领导人希望减少对中(zhong)美的依赖,商界首脑却(que)不这样想》的文章(zhang),作(zuo)者是(shi)吉(ji)姆·坦克斯利。全文摘编如下:
2月25日,德国总理默茨(ci)称(cheng)中(zhong)国商业政策损伤了德国公司利益。第二天,他参观了一家标志(zhi)性德国车企的北京分部(bu),乘坐了其新款奢华轿车,并(bing)礼貌地聆听了该公司高管盛赞中(zhong)国的立异机遇。
这类并(bing)存凸显了默茨(ci)与本周随他访华的30余位德国工业巨子(zi)之间的立场分歧。
作(zuo)为欧洲(zhou)最(zui)具影响力的政治人士之一,默茨(ci)希望欧洲(zhou)在经济与军事上减少对中(zhong)国和(he)美国的依赖。他已向(xiang)欧洲(zhou)盟友收回警告,称(cheng)大国在全球舞台上恃强凌(ling)弱、为所欲为的世界格局充满危险。
欧洲(zhou)商界首脑至少在公然场合要克制很(hen)多。他们避(bi)免触怒全球两大经济体,同心专心想抛开政治、专注盈利。
本周,德国企业高管们大多评论的是(shi)与中(zhong)国企业冲感(gan)人心的新技(ji)术合作(zuo),以及在华扩展销(xiao)售(shou)与立异的机遇。
纽约人寿(shou)投资管理公司首席市(shi)场计(ji)谋师劳伦·古德温表示,面临中(zhong)美两国,欧洲(zhou)政治首脑与商界精英的反应(ying)截然分歧。古德温称(cheng),夹在大国之间的政界人士与商界首脑“担忧的是(shi)异样的事变”,“只是(shi)应(ying)对方式截然分歧”。
默茨(ci)、英国首相斯塔(ta)默、法国总统马克龙等国家领导人呼吁(yu)采(cai)用大胆举措,提升(sheng)欧洲(zhou)的防务本领与经济自主性。他们希望保持与美中(zhong)的联(lian)系,但减少对两国的依赖。
部(bu)分企业首脑反对这类偶(ou)然被称(cheng)为“去风险”的计(ji)谋。他们担心这会倾覆已高度交织的长期(qi)跨(kua)境投资与经济干系。
“去风险的想法听起来不错(cuo),”制药(yao)巨子(zi)拜耳(er)集团首席执行(xing)官比尔·安德森本周随默茨(ci)访华期(qi)间,在担当媒体采(cai)访时(shi)表示,“但我认(ren)为我们必需回归现实,过去四五十年建立的全球供(gong)给链带来了巨大好处。”
部(bu)分高管在谨慎支持默茨(ci)本周努力的同时(shi),积极称(cheng)赞中(zhong)国市(shi)场带来的机遇。
“任何(he)真正致力于推进从出(chu)行(xing)到可再生能源等枢纽范畴转型的人,都无(wu)法忽(hu)视中(zhong)国。”大众汽车集团(中(zhong)国)首席执行(xing)官贝瑞德本周在社交媒体发文称(cheng)。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董(dong)事会主席康林松等部(bu)分高管正在加大对美国与中(zhong)国的投资力度。
“我们正在美国大肆投资。”康林松上月在公司总部(bu)担当笔者采(cai)访时(shi)表示。他在采(cai)访中(zhong)多次称(cheng)赞特朗普的经济政策,且谢绝批评中(zhong)国。
梅赛德斯-奔驰是(shi)德国企业在减少对中(zhong)美依赖时(shi)所面临逆境的典范案例:这两个国家仍是(shi)德企产品的重要市(shi)场。
梅赛德斯-奔驰等大型跨(kua)国企业,特别(bie)是(shi)欧洲(zhou)车企,正尽力应(ying)对由中(zhong)美主导的全球经济秩序剧变。
上月末一个雨天的下昼(zhou),我在斯图加特拜访康林松,当我问及在中(zhong)国或其他国家做生意(yi)的情(qing)况时(shi),他表示,梅赛德斯-奔驰在所有与德国建交的国家销(xiao)售(shou)产品:共计(ji)150个国家。“如果把业务局限于那些社会或制度和(he)本国完全同等、如同镜像(xiang)的地方,”他说,“那范围就太小了。”
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