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全国人大代表、华菱安赛乐(le)米塔(ta)尔汽车板有(you)限公司党委书记、首(shou)席运营(ying)官欧(ou)云飞（左）。
红网时刻新闻(wen)记者 刘(liu)容 娄底报道(dao)
初春伊始，走进华菱安赛乐(le)米塔(ta)尔汽车板有(you)限公司车间，一卷卷银(yin)灰色钢材正通(tong)过智能化生(sheng)产(chan)线(xian)完成(cheng)蝶(die)变。这(zhe)里生(sheng)产(chan)的汽车用钢，强(qiang)度(du)可达2000兆帕，成(cheng)为新能源汽车安全结构的关键材料。
这(zhe)是全球先进钢铁技术与我国制造需求深度(du)融合(he)的前沿阵地。全国人大代表、华菱安赛乐(le)米塔(ta)尔汽车板有(you)限公司党委书记、首(shou)席运营(ying)官欧(ou)云飞正带领团队深耕汽车用钢领域，奋力书写以“新质(zhi)生(sheng)产(chan)力”推动产(chan)业(ye)高端化、智能化、绿色化的生(sheng)动篇(pian)章。
“汽车产(chan)业(ye)正经历百年未有(you)之(zhi)大变局(ju)，轻量化、低碳(tan)化与高品质(zhi)化已成(cheng)为汽车发展的核心方向。”欧(ou)云飞认为，这(zhe)种方向将汽车用钢标准提高到前所未有(you)的高度(du)。在(zai)他看来，发展新质(zhi)生(sheng)产(chan)力，对于材料工业(ye)而言，核心就是通(tong)过技术创新，形成(cheng)具(ju)有(you)高科(ke)技、高效能、高质(zhi)量特征的先进生(sheng)产(chan)力，抢占(zhan)未来发展制高点。
作为湖南钢铁集团与安赛乐(le)米塔(ta)尔强(qiang)强(qiang)联合(he)的典范，华菱安赛乐(le)米塔(ta)尔汽车板有(you)限公司自诞生(sheng)起就承载着(zhe)填补国内中高端汽车用钢空白、助力中国汽车产(chan)业(ye)升级的使(shi)命(ming)。“搞钢铁压(ya)力大，搞汽车板压(ya)力更大。”他坦言，“但我们定要站在(zai)巨(ju)人的肩膀上后发赶超，造出世界最好的汽车板。”
“最难忘的是研发Usibor(R)2000超高强(qiang)钢的过程。”欧(ou)云飞回忆(yi)说。该(gai)材料是安赛乐(le)米塔(ta)尔汽车用钢解决方案(an)中的重要产(chan)品，能帮(bang)助顶级汽车制造商实现(xian)车辆的最高安全评级，显(xian)著提升防(fang)腐耐(nai)久性和能源经济性，但对生(sheng)产(chan)工艺的控制要求极高。面(mian)对挑战，他带领中外技术、生(sheng)产(chan)团队日(ri)夜攻坚(jian)，历经上百次模拟、数十轮试制，最终在(zai)国内首(shou)次实现(xian)量产(chan)，让中国汽车用上了全球顶级的安全铠甲，推动中国补齐热成(cheng)形汽车用钢关键产(chan)品标准。
如今，华菱安赛乐(le)米塔(ta)尔汽车板有(you)限公司已经成(cheng)为安赛乐(le)米塔(ta)尔全球30多家工厂的标杆工厂，实现(xian)全系列汽车用钢产(chan)品的开发和生(sheng)产(chan)，多项产(chan)品填补国内市场(chang)空白。
在(zai)欧(ou)云飞的理解中，汽车用钢的新质(zhi)生(sheng)产(chan)力，绝非单一产(chan)品的突破，更是对研发体系、生(sheng)产(chan)模式、产(chan)业(ye)生(sheng)态的系统(tong)性重塑。
走进工厂，5G+工业(ye)互联网的应用场(chang)景随处可见：从核心企业(ye)资源计(ji)划管理信息(xi)系统(tong)建设与优化拓展，到40余(yu)套业(ye)务智能化平台的实际(ji)运行，从财(cai)务数智化平台、协同办公系统(tong)到环保一体化监控、设备全生(sheng)命(ming)周期管理……欧(ou)云飞力主推进数字化转(zhuan)型，组建了中外信息(xi)化建设团队，对标国际(ji)先进经验，导入世界级制造理念(nian)，积极适应和满(man)足新势力造车企业(ye)对于信息(xi)共享、智能决策等个性化需要。
技术创新是命(ming)脉。“真正的技术创新，必须从产(chan)业(ye)链的痛点出发，解决客户尚未满(man)足的需求。”欧(ou)云飞常(chang)说。新版国家强(qiang)制性标准《电动汽车用动力蓄电池(shi)安全要求》（GB 38031-2025）的发布(bu)，将电动汽车的电池(shi)安全门(men)槛提升至前所未有(you)的高度(du)。在(zai)欧(ou)云飞力推下，华菱安赛乐(le)米塔(ta)尔汽车板有(you)限公司前瞻布(bu)局(ju)，未雨绸缪，率先为新能源汽车电池(shi)包底部结构创造性地设计(ji)制造更加安全可靠的钢材部件，开发了完整(zheng)的电池(shi)包框架结构解决方案(an)，不(bu)仅回应行业(ye)对电池(shi)包“高安全、高性能、低成(cheng)本(ben)”的核心诉求，在(zai)帮(bang)助电池(shi)包结构综合(he)成(cheng)本(ben)降低40%以上的基(ji)础上，还实现(xian)了更高的安全保障。
作为一名来自钢铁产(chan)业(ye)一线(xian)的全国人大代表，欧(ou)云飞始终将履职尽(jin)责与本(ben)职工作紧(jin)密结合(he)。他不(bu)仅积极投身钢铁产(chan)业(ye)升级与科(ke)技创新，也认真履行企业(ye)社(she)会责任(ren)，带领企业(ye)积极参与乡村振兴(xing)等工作，每年派驻(zhu)专职干部，投入近百万(wan)元开展定点产(chan)业(ye)帮(bang)扶，助力地方发展。他深知，代表身份既是一份荣誉，更是一份沉甸甸的责任(ren)。
“我的议案(an)建议，大多源自日(ri)常(chang)工作中的观察和调研。”欧(ou)云飞说。他利用各种机(ji)会深入产(chan)业(ye)链上下游企业(ye)走访，与工程师(shi)、技术工人、行业(ye)专家座谈，倾听他们在(zai)技术创新、市场(chang)开拓、政策落地中的困惑与诉求。
近年来，他围绕“构建高位平台推动钢铁行业(ye)有(you)效利用优质(zhi)外资加快高质(zhi)量转(zhuan)型发展”“加快培育汽车用钢先进材料新质(zhi)生(sheng)产(chan)力”“推动建设湖南新能源汽车驱(qu)动电机(ji)生(sheng)产(chan)基(ji)地”等主题(ti)提出多项建议，均得到国家相关部委的重视与采(cai)纳，为行业(ye)破解共性难题(ti)提供了有(you)益参考。
“从钢铁到汽车，是一个长长的链条。只(zhi)有(you)每一个环节都(dou)强(qiang)起来，整(zheng)个制造业(ye)的高质(zhi)量发展才有(you)坚(jian)实根基(ji)。”欧(ou)云飞表示，他将把来自湖南制造业(ye)一线(xian)的最新实践与思考带到全国两会，为推动形新质(zhi)生(sheng)产(chan)力发展、建设现(xian)代化产(chan)业(ye)体系鼓与呼。
“中国钢铁材料技术创新，永无止境，永远(yuan)在(zai)路上。”进入行业(ye)以来，欧(ou)云飞一直(zhi)把这(zhe)句话牢(lao)记在(zai)心，未来也是如此。
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