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怕了！美国汽车界团体致函特朗普：继承限制进(jin)口中(zhong)国汽车

【文(wen)/观察者网 潘昱辰 编纂/高莘(shen)】据《日(ri)本经济旧事》3月21日(ri)报(bao)导，包括汽车立异协会和汽车立异联盟在内的五个(ge)美国汽车行业组织近期联名致函特朗普政府，鞭策其保持对中(zhong)国汽车的进(jin)口限制。

包括通用(yong)汽车和丰田汽车在内的行业组织的联名函中(zhong)称，中(zhong)国汽车进(jin)入美国市场，将对美国的"全球竞争力、国度平(ping)安(an)和汽车产业底子构成(cheng)间接威逼”。信中(zhong)还攻击中(zhong)国汽车行业“破坏了商业平(ping)正(zheng)原则”。

2025年3月起，美国政府以威逼经济平(ping)安(an)为由，对来自中(zhong)国、俄罗斯等国搭载联网零碎的乘用(yong)车实行进(jin)口禁令。固(gu)然该禁令由上一任拜登政府敲定(ding)，但(dan)特朗普上台后(hou)并未将其取消。

不外在本年1月，特朗普在密歇根州发(fa)表发(fa)言表示，对中(zhong)国企业在美国建厂生产汽车持开(kai)放态度。

本年1月，美国总统特朗普（左）在福特汽车CEO吉(ji)姆·法利的陪(pei)同下观察福特汽车工场西(xi)方IC

与此同时，进(jin)口自中(zhong)国的汽车和零部件仍需缴纳高额关税。但(dan)《日(ri)本经济旧事》报(bao)导称，由于中(zhong)国汽车价(jia)格(ge)较低，纵然加征关税，售价(jia)也大(da)概低于在美国生产的汽车。

另外一方面(mian)，美国汽车行业还在担心中(zhong)国汽车经过加拿猛进(jin)入美国的大(da)概性。本年1月，加拿大(da)总理卡尼宣告将中(zhong)国生产的电动汽车关税税率降至6.1%，每年上限为4.9万辆。

与此同时，本年3月，与加拿大(da)接壤的华盛顿州经过一项法律，允许电动汽车制作商无需经过经销商间接向消耗者贩卖汽车。这一法律与美国许多州设(she)置(zhi)的特许经营法相悖，后(hou)者经过限制汽车制作商的直销行为来保护经销商。

由于中(zhong)国车企在美国市场缺乏经销渠道，因而华盛顿州的新法被汽车立异联盟等组织认为利好中(zhong)国电动汽车进(jin)入美国。