本期工程项目总投资418亿元

作为“十五五”开局(ju)起步(bu)之年的(de)重大交通工程，广州新(xin)机场的(de)开工建设是广东机场集团贯彻全省“3+4+8”运输机场建设部署要求的(de)关键落子(zi)，更是广东坚决扛起走在前、作示范、挑大梁的(de)责任担(dan)当，奋力在推进中国式(shi)现代化(hua)建设中走在前列(lie)的(de)生动实(shi)践，是广东贯彻落实(shi)《粤港澳大湾区发(fa)展规划纲要》，加快建设粤港澳大湾区世界级机场群，服务高水平对外开放(fang)和构建新(xin)发(fa)展格局(ju)的(de)重要举措。本期工程项目总投资418.08亿元，其中机场工程359.09亿元，将建设2条远(yuan)距平行跑道、建筑面积约26万平方米(mi)航(hang)站楼、94个机位(wei)以及相应配(pei)套设施，预计可(ke)满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降26万架次的(de)运营需(xu)求。

广州新(xin)机场在设计上深度融合“岭南文化(hua)”与(yu)“四型机场”建设要求，从佛山祖庙、龙舟、醒狮等传统(tong)文化(hua)元素(su)中汲取灵感，采用六指廊构型与(yu)流(liu)线型交错拱屋(wu)顶，既高效利用站坪空间，又蕴含“千龙竞(jing)发(fa)”“雄狮醒耀”的(de)时代寓意，将成为彰显岭南文化(hua)自信的(de)门户(hu)地(di)标。室内设计上，现代风(feng)格与(yu)传统(tong)韵味相得(de)益彰:值机大厅的(de)空间意象源于(yu)龙舟泛起的(de)涟(lian)漪，柔美的(de)天花线条灵动如流(liu)水，值机岛则充满科技未(wei)来感，直观展现佛山先进现代制造业的(de)硬核实(shi)力。

航(hang)站楼内部将打造岭南特色园林景观与(yu)现代科技感值机区，全面构建“平安、绿色、智慧、人文”的(de)现代化(hua)机场运营体(ti)系(xi)，实(shi)现安全防(fang)控智能化(hua)、工程建设低碳化(hua)、运行管理精细化(hua)、旅客服务品质化(hua)。

为实(shi)现多方式(shi)联运高效衔接，广州新(xin)机场将引入广湛高铁、深南高铁、珠肇高铁、肇顺南城际铁路等多条区域干线轨道交通，周边同步(bu)构建“五横四纵”高速公路网和快速路网。通过轨道交通上方设置的(de)值机换乘大厅及综合交通中心，实(shi)现航(hang)空与(yu)铁路、公路等多种交通方式(shi)的(de)“无缝衔接”。未(wei)来，旅客可(ke)在交通中心内同层(ceng)完成值机、行李交运，便(bian)捷换乘其他轨道交通或地(di)面交通。

与(yu)白云(yun)机场资源优势互补、协同发(fa)展

选址于(yu)佛山市高明区的(de)广州新(xin)机场的(de)建设，旨在优化(hua)大湾区机场群“东强西弱(ruo)”格局(ju)，为粤港澳大湾区世界级机场群补齐(qi)“关键拼图”、探索协同发(fa)展新(xin)模式(shi)。

新(xin)机场建成后将直接服务广佛肇及周边超过2000万人口，同时与(yu)广州白云(yun)国际机场资源优势互补、协同发(fa)展，将更好实(shi)现粤港澳大湾区世界级机场群与(yu)城市群联动发(fa)展。未(wei)来，广州新(xin)机场将根据功能定位(wei)差异化(hua)布局(ju)航(hang)线，与(yu)广州白云(yun)国际机场共同托举广州国际航(hang)空枢纽实(shi)现能级跃升，提升全球(qiu)竞(jing)争力。

根据规划，广州新(xin)机场性(xing)质为国内民(min)用枢纽机场，是广州国际航(hang)空枢纽的(de)重要组成部分、粤港澳大湾区航(hang)空枢纽之一，同时承担(dan)着大湾区西部综合交通枢纽的(de)职能。

广州新(xin)机场建成后将与(yu)广州白云(yun)国际机场共同推动粤港澳大湾区世界级机场群协同发(fa)展，大幅提高大湾区城市群综合保(bao)障能力，弥补大湾区西部航(hang)空服务短板，增强广州国际航(hang)空枢纽功能，为广州建设世界一流(liu)国际航(hang)空枢纽提供重要支撑。

广州白云(yun)国际机场将继续聚焦提升全方位(wei)门户(hu)复合型国际航(hang)空枢纽能级，进一步(bu)强化(hua)全球(qiu)航(hang)线网络辐(fu)射能力。广州新(xin)机场将根据功能定位(wei)差异化(hua)布局(ju)航(hang)线，二者协同发(fa)展、功能互补，如同飞鸟之双翼，凝聚发(fa)展合力。

这种协同不仅体(ti)现在航(hang)空业务上，更将依托高效的(de)地(di)面交通网络实(shi)现深度融合。未(wei)来，两场将依托高效的(de)地(di)面综合交通网络实(shi)现互联互通，达成资源共享和客流(liu)便(bian)捷中转，最终构建起功能完善、协同高效的(de)多机场体(ti)系(xi)。

站在“十五五”新(xin)征(zheng)程开启的(de)历史节点，广州新(xin)机场将立足“粤港澳大湾区航(hang)空枢纽”“大湾区西部综合交通枢纽”的(de)核心定位(wei)，深度融入全省“3+4+8”运输机场建设布局(ju)，奋力在开局(ju)之年干出开局(ju)之势，在关键之年干出关键之为，助力推动广东“十五五”开好局(ju)、起好步(bu)，为粤港澳大湾区加快建设成为富(fu)有活力和国际竞(jing)争力的(de)一流(liu)湾区和世界级城市群贡献机场力量。

3月24日，新(xin)机场工地(di)航(hang)拍。

展望

展望

新(xin)机场蓝图落地(di)成为

“再造一个新(xin)佛山”空间革命(ming)的(de)关键

3月25日，广州新(xin)机场正式(shi)开工。作为粤港澳大湾区西翼国际航(hang)空枢纽，这座(zuo)机场8000万人次的(de)远(yuan)景规划，不仅承载深化(hua)“湾区通”工程、辐(fu)射大西南的(de)使命(ming)，更将牵引区域打破(po)梯度发(fa)展逻辑，在中西部构建新(xin)的(de)经济增长极(ji)。佛山将迎来重大的(de)历史发(fa)展机遇，而位(wei)处佛山西部的(de)高明区也由此(ci)从“地(di)理末梢”迈(mai)向“湾区中枢”。

广州新(xin)机场已然(ran)成为广佛两市在重大基础设施领域深度同城的(de)重大象征(zheng)，是广佛全域同城化(hua)从战略蓝图迈(mai)向物理实(shi)体(ti)的(de)关键一步(bu)。佛山市委十三(san)届十一次全会强调深化(hua)“湾区通”工程，加速推进广州新(xin)机场等项目建设。机场枢纽将极(ji)大促进大湾区西翼与(yu)核心区的(de)“硬联通”，于(yu)外是辐(fu)射粤西桂东、连接大西南的(de)“西大门”，于(yu)内则标志(zhi)着广佛合作迈(mai)向共建共享国际级枢纽的(de)新(xin)高度。

这一项目更是“再造一个新(xin)佛山”空间革命(ming)的(de)关键。佛山经济重心长期偏东，新(xin)机场及其“水陆空铁”立体(ti)网络，成为打破(po)东西失衡的(de)物理引擎。高明区委十三(san)届十一次全会提出，随着广州新(xin)机场全面动工、“百千万工程”纵深推进、环两江先行区加快建设等重大机遇叠加落地(di)，高明将迈(mai)入大建设大发(fa)展的(de)黄金期。2026年高明区政府工作报告明确，以机场建设为牵引，构建多式(shi)联运综合交通体(ti)系(xi)。几天前的(de)高明区高质量发(fa)展大会上，区委书记姜岳新(xin)介绍，3大高铁穿境(jing)而过，9条高速纵横交织，高明将成为大湾区辐(fu)射大西南的(de)桥头堡。

机遇与(yu)挑战并存。中共佛山市委党校专家(jia)指出:“机场这个砝码，可(ke)能为区域经济赋能50%，但剩下的(de)50%，要靠(kao)我们自己做好。”

在全区高质量发(fa)展大会上，广东省机场集团及南航(hang)、中联航(hang)两大航(hang)司前方指挥部正式(shi)进驻高明。南航(hang)基地(di)以承担(dan)新(xin)机场50%业务量为定位(wei)，预计本期目标年实(shi)现旅客吞吐量1500万人次、货邮吞吐量25万吨；中联航(hang)基地(di)以承担(dan)30%业务量为定位(wei)，预计实(shi)现旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量10万吨。两大航(hang)司基地(di)入驻，标志(zhi)着高明迈(mai)入临空经济新(xin)时代，驱动区域从交通“节点”向航(hang)空“枢纽”跃升，加速吸引航(hang)空修造、临空物流(liu)、高端制造等产业链落地(di)。

会上34个优质项目集中签约，总投资超230亿元。高明拥(yong)有装备制造、先进材料等产业集群及海天味业等龙头企业，正重点推进临空经济区、专精特新(xin)湾、总部经济湾等平台(tai)建设。全区森林覆盖率达59.46%，空气(qi)质量连续11年全市第一。

区位(wei)格局(ju)同步(bu)重塑。新(xin)机场所在的(de)更合镇是佛山面积最大的(de)镇街，2025年10月行政区划调整后进一步(bu)“扩(kuo)容(rong)”。2025年底广湛高铁通车，未(wei)来4条轨道交通在此(ci)交会，更合镇将从“佛山边陲”变为“湾区枢纽”，近期预计每年承接和服务3000万旅客。

机场动工只是序(xu)章。对高明而言，产业升级、城乡协调、治(zhi)理能力现代化(hua)的(de)“大考”刚刚开始，一座(zuo)“宜居宜业宜游山水田园精致小(xiao)城”的(de)蓝图正待落地(di)。

声音

声音

力争在“十五五”期间 完成机场的(de)建设和投运

◎凌语珍 广东省机场集团工程建设指挥部总工程师

“广州新(xin)机场的(de)建设意义，一是完善粤港澳大湾区机场群的(de)建设，补齐(qi)短板；二是将突破(po)粤港澳大湾区，珠江东西东强西弱(ruo)的(de)格局(ju)。”省机场集团工程建设指挥部总工程师凌语珍介绍，开工后广州新(xin)机场会一次性(xing)建设两条平行跑道、26万平方米(mi)的(de)航(hang)站楼以及综合交通中心等等。今年首先是进行大面积的(de)土方施工与(yu)航(hang)站楼的(de)施工等。未(wei)来将辐(fu)射佛山、肇庆、江门和云(yun)浮等珠江西岸城市、粤港澳大湾区西部这一广阔区域，“将来机场会满足3，000万人次的(de)年旅客吞吐量，会开通国内外的(de)各种航(hang)线。”

值得(de)关注的(de)是，在广州新(xin)机场动工时，位(wei)于(yu)航(hang)站楼正下方的(de)广湛高铁已经通车。对此(ci)，凌语珍表示，新(xin)机场从建设伊始就与(yu)铁路建设方面有非常密切的(de)协作配(pei)合，同时得(de)到各级地(di)方政府的(de)高度支持(chi)，“在顺利推进相关工作。”

据介绍，机场建设的(de)同时还将规划建设各种交通接驳，除了(le)已经通车的(de)广湛高铁，还有深南高铁、城际等轨道交通，与(yu)地(di)面上五横四纵的(de)高快速公路网便(bian)捷互联。同时还将与(yu)白云(yun)机场实(shi)现协同发(fa)展与(yu)功能互补，凌语珍介绍，下一步(bu)将通过各种交通网络，实(shi)现两个机场互通与(yu)联动发(fa)展。

“广州新(xin)机场是‘十五五’开局(ju)之年的(de)重要项目，我们力争在‘十五五’期间完成机场的(de)建设和投运。”凌语珍表示。

围绕推进交通强省建设 全力推动空铁联运

◎郭飞跃 广东广湛(广汕)铁路公司总经理

“铁投集团坚决落实(shi)省委、省政府部署要求，围绕推进交通强省建设，积极(ji)发(fa)挥综合交通运输优势，全力推动空铁联运。”广东广湛(广汕)铁路公司总经理郭飞跃在接受记者采访时介绍，集团主导(dao)建设的(de)佛肇高铁站，为广州新(xin)机场地(di)下高铁站，车站总建筑面积33.47万平方米(mi)，站台(tai)规模为6台(tai)14线，佛肇站建成后，引入广湛高铁，珠肇高铁，深南高铁，打造成为集高速铁路，城际铁路，航(hang)空运输为一体(ti)的(de)综合立体(ti)交通枢纽，将大幅缩短从广州新(xin)机场至广州，湛江，珠海，深圳等地(di)的(de)通行时间，为出行旅客提供高效便(bian)捷的(de)一体(ti)化(hua)服务，对促进区域协调发(fa)展，全省高质量发(fa)展具有重要意义。

时间轴

时间轴

从选址到动工，走过10年历程

从2016年至今，广东省谋划布局(ju)珠三(san)角枢纽(广州新(xin))机场，到确定选址，建设地(di)下高铁站，到正式(shi)动工，已经10年时间。

2016年1月29日，广东省十二届人大四次会议举行第二场新(xin)闻发(fa)布会。佛山代表团透露，珠三(san)角枢纽(广州新(xin))机场选址暂定为佛山高明更合镇与(yu)新(xin)兴县交界。

2017年4月20日，在2017中国(广东)——美国投资合作交流(liu)会航(hang)空产业专题论坛上，广东省机场集团透露，珠三(san)角枢纽(广州新(xin))机场将落户(hu)佛山高明，分担(dan)一部分白云(yun)机场的(de)非枢纽功能。机场预计将设三(san)条跑道，设计吞吐能力为3000万人次／年，估算投资约为350亿元。

2017年4月28日，广东省发(fa)改委、省交通运输厅公布《广东省综合交通运输体(ti)系(xi)发(fa)展“十三(san)五”规划》，未(wei)来佛山地(di)铁2号线延长线也将对接珠三(san)角枢纽(广州新(xin))机场。

2017年7月19日，佛山市召开构建开放(fang)型经济新(xin)格局(ju)重点工作推进会，提到正式(shi)落户(hu)佛山高明的(de)珠三(san)角枢纽(广州新(xin))机场将于(yu)2025年前后建成使用。

2018年3月6日，佛山市部署成立佛山市机场建设开发(fa)有限公司，推进、攻坚珠三(san)角枢纽(广州新(xin))机场和临空经济区规划建设工作。

2019年，广东省十三(san)届人大二次会议期间，广东省发(fa)改委表示，珠三(san)角枢纽(广州新(xin))机场列(lie)入《中国民(min)用航(hang)空发(fa)展第十三(san)个五年规划》《民(min)用运输机场建设“十三(san)五”规划》，是广东省重点打造的(de)“5+4”骨干机场之一，与(yu)广州白云(yun)机场共同形成国际航(hang)空枢纽，主要服务珠三(san)角中西部及周边地(di)区。在轨道交通方面，广东省政府明确广湛高铁、南深高铁将接入新(xin)机场，佛山市政府也明确将加快推进地(di)铁二号线规划建设前期工作。

2020年3月，佛山机场建设工作办公室成立，全面统(tong)筹推进珠三(san)角枢纽(广州新(xin))机场建设各项工作。6月30日，广湛高铁全线开工，这是连接粤港澳大湾区和海南自贸区高速铁路大通道的(de)重要组成部分。8月31日，珠肇高铁将从深茂铁路区间引出，经江门、佛山、肇庆，终至珠三(san)角机场站。这意味着，将有深南高铁、广湛高铁、珠肇高铁规划建设珠三(san)角机场站。

2021年3月5日，中国民(min)用航(hang)空局(ju)批复珠三(san)角枢纽(广州新(xin))机场场址，同意佛山市高明区更合北场址作为珠三(san)角枢纽(广州新(xin))机场推荐(jian)场址。12月19日，珠三(san)角枢纽(广州新(xin))机场先行工程顺利动工。

2022年5月26日，佛山市公共资源交易中心发(fa)布《珠三(san)角枢纽(广州新(xin))机场交通枢纽市政配(pei)套工程勘察设计咨询招标公告》。11月28日，广湛铁路珠三(san)角枢纽机场段正式(shi)开工建设。

2023年，《珠三(san)角枢纽(广州新(xin))机场临空地(di)区总体(ti)规划》通过专家(jia)评审，划定临空经济示范区范围160平方公里，其中高明辖区范围122平方公里，地(di)跨明城镇和更合镇。

2024年，广东省政府工作报告指出，今年开工建设珠三(san)角枢纽(广州新(xin))机场。同时，珠肇高铁与(yu)深蓝高铁也进入开工阶段。4月初，广东省发(fa)改委公布“珠三(san)角枢纽(广州新(xin))机场”项目建设细节。12月份，记者在佛山高明招商引资推介大会上获悉，原“珠三(san)角枢纽(广州新(xin))机场”项目已更名为“广州新(xin)机场”项目，已正式(shi)获得(de)批复同意，预计同年12月25日启动前期同步(bu)实(shi)施工程。

2025年11月，佛山市高明区人民(min)政府官网发(fa)布公告，根据《中华人民(min)共和国城乡规划法(fa)》及省、市相关法(fa)规与(yu)管理规定，对外公示《广州新(xin)机场控制性(xing)详(xiang)细规划》。

2026年3月20日，省机场集团及重点航(hang)司前方指挥部进驻佛山高明，广州新(xin)机场本期重点引入南航(hang)、中联航(hang)两大航(hang)司基地(di)，为新(xin)机场快速拓展航(hang)线网络、组织优质客源、建设国际枢纽、打造航(hang)空品牌提供全方位(wei)支撑。

采写(xie):南都N视频(pin)记者 何(he)惠文 路漫漫 王倩 唐宇松 钟丽婷

摄影:南都N视频(pin)记者 郑俊(jun)彬 陈斌颖 邹卫