“这里是安(an)置房(fang)小区，家禽豢养、车辆噪(zao)声等(deng)问(wen)题凸起，成(cheng)为社区治理难题。”郑(zheng)佳佳说，因为噪(zao)声问(wen)题，礼和苑小区曾经(jing)发生过不少邻里矛盾。

如何创(chuang)造宁静(jing)的栖(qi)身环境？改变来自一张(zhang)“噪(zao)声舆图”。

在重庆市两江新区生态(tai)环境局(ju)，大屏幕上的“噪(zao)声舆图”显示(shi)着辖区内各小区的及时环境音量，这就是两江新区宁静(jing)小区智慧羁系云平台。这张(zhang)“噪(zao)声舆图”上，几处赤色闪灼，数(shu)值显示(shi)已超出白天一般声响分(fen)贝。“‘噪(zao)声舆图’依托GIS地舆信(xin)息系统和物联网(wang)监(jian)测网(wang)络，进行噪(zao)声数(shu)据的及时采集与可视化阐明，可主动天生声效等(deng)级热(re)力求和噪(zao)声投诉(su)分(fen)布图。”生态(tai)环境局(ju)相关负责人引见，通(tong)过智能预(yu)警模块，当噪(zao)声值超出预(yu)设阈值时，系统能准确抓拍高噪(zao)声源，进行灌(guan)音，同时主意向社区工(gong)作(zuo)人员、网(wang)格员发送(song)提示(shi)信(xin)息。

如今，重庆许多(duo)小区都(dou)有了噪(zao)声监(jian)测设备，促使不少居民自觉保护(hu)宁静(jing)环境。“以前没意想到在小区大声谈天会影响他人，现在我们在公共(gong)地区都(dou)故意识地降低声响。”礼和苑小区居民郭先生说。

为了进一步减轻噪(zao)声，银竹苑社区铺设了降噪(zao)路面，比拟于传统路面，沥(li)青(qing)颗粒小，更能减少过路噪(zao)声；春山台小区的新能源超充(chong)设备戴上了隔(ge)音罩，新安(an)装的超充(chong)设备采用低噪(zao)声的全液冷超充(chong)先辈(bei)技(ji)术……在两江新区，科技(ji)本领(ling)有效降低生存噪(zao)声。

2023年起，生态(tai)环境部在天下推进宁静(jing)小区建设。目前中国已建成(cheng)3200多(duo)个宁静(jing)小区。

防治修建施工(gong)噪(zao)声——

施工(gong)现场罩上气膜(mo)

不久前，在山东省济南市历(li)城区洪家楼街道，城市更新“洪楼1905”项目施工(gong)现场的庞大“红色抱枕”吸收了市民的眼光。

“这个装配(pei)叫作(zuo)气承(cheng)式基坑(keng)气膜(mo)，高约50米、宽度100多(duo)米，占地约2.5个足球场大小。我们用它把(ba)施工(gong)现场罩在了内里。”项目负责人王禄仁说。

施工(gong)现场为什么罩上气膜(mo)？“降噪(zao)、防尘是主要原(yuan)因。”王禄仁引见，该(gai)项目位于历(li)城区焦点商圈，周边居民小区、教学场合林立，对降噪(zao)抑尘的要求很高，“通(tong)过科技(ji)助力，我们积(ji)极将施工(gong)对周边居民的影响降到最小。”

王禄仁引见，气膜(mo)内施工(gong)现场噪(zao)声约80分(fen)贝，气膜(mo)外的噪(zao)声为65分(fen)贝左右，符合相关划定，降噪(zao)效果显着。“有了气膜(mo)，基本听不到呆板轰鸣的声响。”家住附近的居民说。

目前，在气膜(mo)的帮(bang)助下，项目已顺利完成(cheng)土方施工(gong)，地下结构工(gong)程也按期完成(cheng)。

气承(cheng)式基坑(keng)气膜(mo)，科技(ji)含量十足。

气膜(mo)上部为气承(cheng)式膜(mo)结构，下部为钢筋混凝土框架(jia)，全封闭结构能够有效降低施工(gong)噪(zao)声，气膜(mo)四面设有喷淋办(ban)法(fa)和大型雾炮机(ji)，阻(zu)隔(ge)扬尘外溢(yi)。此外，气膜(mo)在搭建过程中没有采用承(cheng)重梁和承(cheng)重柱的支(zhi)持，外部最高高度接(jie)近50米，膜(mo)布采用新型材料，阻(zu)隔(ge)紫外线的同时具有较高的热(re)反射(she)率和散热(re)率，保证施工(gong)功课的空间开阔和工(gong)人恬静(jing)。

气膜(mo)在济南的城市建设中有不同的应用方式。为有效应对基坑(keng)开挖(wa)过程中发生的噪(zao)声，在轨道交通(tong)7号线一期工(gong)程龙(long)奥大厦站建设过程中，建设团队创(chuang)新采用气肋式挪动膜(mo)结构罩棚(peng)，引入滑轨气肋式基坑(keng)气膜(mo)技(ji)术，对基坑(keng)顶部进行全面覆盖。同时，气膜(mo)通(tong)过大、吝啬肋相互(hu)交叉嵌入的结构搭建，根据施工(gong)需要可挪动伸缩，也能够加(jia)长缩减，为出土和吊运材料腾出功课面。

“在气膜(mo)下部进行施工(gong)功课时，气膜(mo)结构表里噪(zao)声相差约20分(fen)贝，减小了地铁施工(gong)对外部的影响，提高了功课服(fu)从。”轨道交通(tong)7号线项目部经(jing)理杜乐(le)乐(le)说。

将来，这种施工(gong)形(xing)式将在济南市政工(gong)程、历(li)史街区改造等(deng)范畴持续推行，为城市建设供应“静(jing)音形(xing)式”新计划。

防治交通(tong)运输噪(zao)声——

高铁穿行“隔(ge)音隧道”

如今，乘坐高铁列车已成(cheng)为人们主要的出行方式之一。不过，四通(tong)八达、方便快捷(jie)的高铁偶尔也会带来一些小麻烦，比如动车组通(tong)过期发生的较大声响。

高铁发生的噪(zao)声主要有两类：氛围动力噪(zao)声和轮轨摩擦噪(zao)声。平常环境下，高铁线路会远离居民区，但当高铁线路不得不靠近城区时，噪(zao)声问(wen)题如何办(ban)理？

给高铁列车戴上“降噪(zao)耳机(ji)”!“以耳机(ji)的降噪(zao)声理念为延伸，我们采用主动噪(zao)声操纵，为高铁列车计划了全封闭式声屏障。”中国中铁电气化局(ju)广湛高铁声屏障项目经(jing)理黄春引见，比拟于高速公路上的竖(shu)立式声屏障，全封闭式声屏障相当于在高铁列车通(tong)行的桥梁上再修建一条“隔(ge)音隧道”，可有效降低、削减噪(zao)声响频和分(fen)贝数(shu)。

2025年12月(yue)，广湛高铁正(zheng)式守旧运营。广湛高铁高中立交特大桥上，全封闭式声屏障引人注视。

“高中立交特大桥位于广东省佛(fo)山市南海区，距离近来的居民楼仅有10米左右，旁边40米附近座落着中学。”黄春引见，若是没有隔(ge)音措施，动车组通(tong)过期的噪(zao)声会对居民的日常生存造成(cheng)影响。

这条“隔(ge)音隧道”，长2.5千米，宽11.8米，中央高度8.97米，创(chuang)新采用了由高强铝合金(jin)板材、吸声材料和空腔(qiang)结构构成(cheng)的金(jin)属吸声板。

“声响本质上是一种能量。我们先引导噪(zao)声穿过吸声板孔眼达到吸声材料的孔隙中，再行使材料外部的摩擦和阻(zu)断将声能转化为热(re)能，从而达到降噪(zao)目标(biao)。”黄春说。

吸声板的搭建并不简(jian)单。为了防止动车组运行发生的气流震动造成(cheng)吸声板脱落，建设团队在每块吸声板两侧均(jun)安(an)装上不锈(xiu)钢钢丝绳，相当于给吸声板“装上安(an)全带”，能够确保动车组高速通(tong)过期，不会出现吸声板掉落、破坏的环境。

黄春引见，试验结果显示(shi)，动车组通(tong)过期发生的高频噪(zao)声能够在封闭的声屏障外部反复折射(she)衰(shuai)减，可稳定降低20分(fen)贝左右的噪(zao)声。

从京雄城际铁路首次运用，到广湛高铁针对高湿度、高腐(fu)蚀性环境进行迭代升(sheng)级，全封闭式声屏障让近城高铁列车“静(jing)音”通(tong)行。

《 群众日报 》( 2026年03月(yue)25日 07 版)