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网(wang)友在《问政湖南(nan)》栏目上的发帖内容与官方回应。
红网(wang)时候新闻12月23日讯（记者 陈星晓）克日，有网(wang)友在红网(wang)《问政湖南(nan)》栏目反应，长沙湘府路大(da)桥在工作日早晚顶峰(feng)拥堵(du)严重(zhong)，通(tong)行车辆常常需(xu)要排队至少15分钟。网(wang)友指出，随着长沙市汽车保有量连续爬升，连接河东与河西、特别是南(nan)部地区的过(guo)江通(tong)道数量有限，进一步加重(zhong)了跨江通(tong)勤压力，并询问是否有设计通(tong)过(guo)新建桥隧或优化交通(tong)构造等方式(shi)来减缓拥堵(du)。
对(dui)此(ci)，长沙市公安(an)局作出公然回应，详细引见了为减缓该路段(duan)拥堵(du)已采用的一系列交通(tong)构造优化与管理(li)强化措施：
节点改造，打通(tong)瓶颈
一是对(dui)湘府路大(da)桥两端防撞(zhuang)墙及(ji)人行道盖板错(cuo)位(wei)部份举行撤除，东西双向机动车道由6车道添(tian)加至8车道，大(da)大(da)进步湘府路通(tong)行能力。二(er)是在湘府路大(da)桥东北匝道合流处增(zeng)设分道标记牌及(ji)空中笔墨标识(shi)，引导车辆提前(qian)挑选车道通(tong)行，幸免交叉影响畅通(tong)。三是在潇(xiao)湘大(da)道湘府路桥下，采用禁限措施，减缓西往(wang)东潇(xiao)湘大(da)道进入湘府路大(da)桥的交通(tong)压力。
新增(zeng)信号，优先主道
一是在湘江路上湘府路大(da)桥的北往(wang)西匝道合流处、湘江路的湘府路大(da)桥南(nan)失落(luo)头口、天心大(da)道环形匝道上湘府路大(da)桥出口和湘府路高(gao)架(jia)疾速路的书香气扑鼻路上行匝道合流处设置(zhi)4个智能交通(tong)讯号灯，优先湘府路主道通(tong)行。二(er)是精准研判，信号调优。湘府路沿线路口南(nan)北向信号实行“红波带”控流策略，湘府路周边门路东西向信号实行“绿波带”优先策略。
铁(tie)网(wang)勤务，强化管理(li)
一是指挥调理(li)。指挥中心支配(pei)专人担任湘府大(da)桥周边门路的指挥调理(li)工作，实时关注湘府大(da)桥及(ji)周边门路的交通(tong)通(tong)行情(qing)况，重(zhong)要节点时段(duan)执行“双岗制”。二(er)是疾速出警。早晚顶峰(feng)时段(duan)，支配(pei)铁(tie)骑执行不间断巡逻管控，严酷落(luo)实快发现、快处理(li)、快恢复(fu)的请求。三是值守勤务。在湘府大(da)桥及(ji)周边门路共计设置(zhi)8个早晚顶峰(feng)执守岗，全力保证交通(tong)畅通(tong)。四是拖(tuo)车勤务。每日支配(pei)两台拖(tuo)车在湘府大(da)桥河西、河东出口举行值守待命，出现交通(tong)事故(gu)和车辆抛锚，及(ji)时拖(tuo)移(yi)恢断交通(tong)。五是无人机巡逻。行使(shi)无人机疾速达到湘府路大(da)桥现场的优势，通(tong)过(guo)无人机到现场喊话，指引车辆到安(an)全地带等待交警处理(li)，减缓交通(tong)拥堵(du)，幸免二(er)次事故(gu)发生。
此(ci)外，长沙市自然资(zi)本和规划局也进一步回应网(wang)友，透露表(biao)现根据(ju)长沙市领(ling)土(tu)空间规划，长沙将构立(li)功能完善、品级婚配(pei)、畅通(tong)、高(gao)效、安(an)全的乡村门路网(wang)系统，规划构成以高(gao)疾速路为主干，主干路为主体，内通(tong)外达的乡村门路网(wang)骨架(jia)。优化跨湘江通(tong)道款(kuan)式(shi)，破解(jie)跨湘江交通(tong)瓶颈。规划至2035年，长沙都市区结构31座过(guo)湘江通(tong)道。经规划核实，湘府路大(da)桥周边规划有先导途经江通(tong)道，建成后能一定水平上减缓湘府路大(da)桥交通(tong)拥堵(du)。
湘府路湘江大(da)桥于2013年2月6日上午10时正式(shi)通(tong)车，是长沙市重(zhong)要的过(guo)江通(tong)道之一，它高(gao)出湘江，西端对(dui)接洋湖垸湿(shi)地公园片区，东端对(dui)接天心生态新城，是连接大(da)河西先导区与河东主城区的重(zhong)要纽带。湘府路湘江大(da)桥的建成通(tong)车有效分流了南(nan)二(er)环及(ji)猴(hou)子石大(da)桥的过(guo)江交通(tong)压力，为长沙南(nan)部新增(zeng)了一条东西向疾速通(tong)道。此(ci)外，通(tong)过(guo)后续的疾速化改造工程，大(da)桥与潭州大(da)道、西二(er)环等主干道构成了互联互通(tong)的疾速路网(wang)，构建了从河东纵贯大(da)王山(shan)以致湘潭方向的便捷通(tong)道，进一步提升了地区路网(wang)的通(tong)行效率。
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