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怕了！美国汽(qi)车(che)界团体致函特朗普(pu)：继续(xu)限定进口中国汽(qi)车(che)

【文(wen)/窥察(cha)者网 潘昱辰 编纂/高莘】据《日本经济新闻》3月21日报(bao)导(dao)，包含汽(qi)车(che)创新协会和汽(qi)车(che)创新联盟在内的五(wu)个美国汽(qi)车(che)行业构造近期联名致函特朗普(pu)政府，敦促其保持对中国汽(qi)车(che)的进口限定。

包含通用汽(qi)车(che)和丰田汽(qi)车(che)在内的行业构造的联名函中称，中国汽(qi)车(che)进入(ru)美国市场，将对美国的"环球合作力、国度安全和汽(qi)车(che)工业底(di)子构成间接威胁”。信中还攻击中国汽(qi)车(che)行业“破坏(huai)了商业平正准绳”。

2025年3月起，美国政府以威胁经济安全为由，对来自中国、俄罗斯等国搭载联网系统的乘用车(che)实行进口禁令。固(gu)然该禁令由上一任拜登政府敲(qiao)定，但特朗普(pu)下台后并未将其作废。

没有过在今年1月，特朗普(pu)在密歇根州发表讲话透露表现，对中国企业在美国建厂生产汽(qi)车(che)持开放态度。

今年1月，美国总统特朗普(pu)（左(zuo)）在福特汽(qi)车(che)CEO吉姆·法利的陪同下观察(cha)福特汽(qi)车(che)工场西方IC

与此同时，进口自中国的汽(qi)车(che)和零部件(jian)仍需交纳(na)高额关(guan)税。但《日本经济新闻》报(bao)导(dao)称，由于中国汽(qi)车(che)价格(ge)较低，纵(zong)然加征(zheng)关(guan)税，售价也大概低于在美国生产的汽(qi)车(che)。

另一方面，美国汽(qi)车(che)行业还在忧(you)郁(yu)中国汽(qi)车(che)经过加拿大进入(ru)美国的大概性。今年1月，加拿大总理卡尼宣布将中国生产的电动汽(qi)车(che)关(guan)税税率降(jiang)至6.1%，每(mei)年下限为4.9万辆。

与此同时，今年3月，与加拿大接壤的华(hua)盛顿州经过一项法律，允许电动汽(qi)车(che)制作商无需经过经销商间接向消费者贩卖汽(qi)车(che)。这一法律与美国很多州设置的特许经营(ying)法相悖，后者经过限定汽(qi)车(che)制作商的直销举动来珍爱经销商。

由于中国车(che)企在美国市场缺乏经销渠道，因而华(hua)盛顿州的新法被汽(qi)车(che)创新联盟等构造认为利好中国电动汽(qi)车(che)进入(ru)美国。