李拯：2024年，我国北斗产业总体产值达(da)5758亿元。产业链(lian)不断完善的同时，大(da)家(jia)也注(zhu)意(yi)到，北斗的国际市场份额占比不高，产业短板在哪里(li)？

刘经南(nan)：我国北斗产业全(quan)产业链(lian)自主(zhu)可控能力显著增强，已融入(ru)国民经济方方面面，也面临(lin)着“成长的烦(fan)恼(nao)”：企业“小散弱”，两万多家(jia)企业中龙头偏少，同质化竞争和价格战挤压创新空间；高端应用领域国产替代不彻底；海外服务网络(luo)和标准认证体系尚需完善；既懂(dong)导(dao)航又懂(dong)AI、既懂(dong)硬(ying)件又懂(dong)行业应用的复合型人才短缺(que)……这些问题(ti)都需要在发展中不断解决。

李拯：您说北斗不是“中国版GPS”，因为北斗走出了完全(quan)不同的技术路线。但不容忽视的是，当前GPS在全(quan)球(qiu)仍占据较大(da)优势，北斗不能停留于对GPS的简单替代，如何以持续的技术创新实现突围？

刘经南(nan)：北斗的未来不在于与GPS“同维(wei)竞争”，而(er)在于技术升维(wei)、开辟(pi)新路、换道超车。比如，实现通导(dao)遥控一(yi)体化，将通信、导(dao)航、遥感、行为控制四(si)种能力融合为“一(yi)站式”时空智能服务。以低空经济为例，一(yi)架(jia)无人机同时需要导(dao)航知道位置(zhi)、通信接收指(zhi)令、遥感感知环境、调控全(quan)程航路，四(si)种需求必须在统(tong)一(yi)时空框架(jia)下协调。

再(zai)比如，形成“北斗+5G+AI”融合的全(quan)新时空智能范式。自动驾驶场景中，武汉光谷实测显示，单用GPS定位成功率不到60%，“北斗+5G+视觉+AI”融合则能把成功率提高到超过(guo)95%。智慧农业场景中，北斗导(dao)航无人拖拉机精准作业，AI自动生成施肥灌溉方案。

李拯：时空信息产业跨度范围广、服务行业多，如何统(tong)筹协调、形成合力？

刘经南(nan)：时空信息产业天然具(ju)有“赋能百业、联(lian)结百域”的特征，关键是要用好“协同发展”的方法论，做到区(qu)域协同和行业协同。

区(qu)域协同要坚持因地制宜，做到“差异化定位、互补式发展”。当前几十个城市都在建北斗产业园，规(gui)划如果(guo)雷同，必然“内卷”。应该发挥各地特色，比如深圳做芯片终端，武汉做智能网联(lian)汽车应用，黑龙江、新疆等地可聚焦精准农业等应用场景。

要有“全(quan)国一(yi)盘棋”的大(da)局观，实现时空基础设施的全(quan)国互联(lian)互通。参照“全(quan)国一(yi)张网”理念，建设标准统(tong)一(yi)的时空信息服务平台，为移动用户提供“无缝漫游”服务，支撑(cheng)低空经济和智能驾驶的跨域需求。

行业协同的核(he)心(xin)是“时空+”跨界赋能。时空信息就像水和电，每(mei)个行业都离不开。可建设国家(jia)级时空信息开放平台，提供标准化接口，让各行业像调用云服务一(yi)样调用定位授时能力。

我今年83岁了，亲历了北斗从无到有、从有到优的全(quan)过(guo)程。时空信息产业是“慢(man)变量”，不会一(yi)夜爆红，但影响深远，需久久为功。以“系统(tong)韧性”应对技术不确定性，以“生态开放”打破产业孤岛，以“兼容互利”赢得全(quan)球(qiu)信任，以“标准共生”释放创新活力，一(yi)定能让北斗系统(tong)成为人类经济社会运转的时空底座。