“当时临近年底(di)，按民航局的惯例(li)，审批(pi)窗口期基本封闭了。我们又是(shi)民营企业，当时想，完(wan)了，这一等至少得明年。”刘荣升回忆，机场早一天运营，就意味着早一天见到效益(yi)，晚一年，几万万的投资回报周期就要被(bei)拉长。

得知企业的逆境后，包(bao)头市的相关领导(dao)没有说一句“再等等”，而是(shi)直(zhi)接带着企业负责人奔赴民航局。“当时市领导(dao)亲(qin)身出面，帮我们协调(diao)、说明情况。”刘荣升说，那是(shi)一种办“自家的事”的拼劲。

最终，在政府的诚意和企业的合规筹备下，民航内蒙古羁(ji)系局决定高效协同、急事急办。2020年12月，机场顺(shun)遂拿到了运营允许证。

“那几天就像在跑接力(li)赛，政府跑第一棒(bang)，帮我们买通关卡(ka)；我们跑末了一棒(bang)，美满细(xi)节。若是(shi)那天没拿上证，机场就要‘晒太阳’大半年。”刘荣升感慨地说，恰(qia)是(shi)这一次经历，让他(ta)第一次深切感遭到，包(bao)头说的“包(bao)你满意、包(bao)你放心”不是(shi)挂在墙上的标语，而是(shi)跑在路上的举措。

一次“没想到”的政府站台

若是(shi)说拿证让刘荣升感到的是(shi)“温暖”，那另一件事则让他(ta)感到了“震撼”。

前两年，一家大型国(guo)有企业故意向与(yu)内蒙古通航航空展开业务合作，必(bi)要将一部分业务落地包(bao)头。但由于民企与(yu)国(guo)企的体系体例(li)差异，对方有些(xie)顾虑，合作推进(jin)缓(huan)慢(man)。

刘荣升抱着试试看的心态，把情况反应给了相关部门。令他(ta)没想到的是(shi)，相关部门领导(dao)直(zhi)接说：“走，我们跟你一起去谈(tan)。”

那天晚上的会谈(tan)现场，成了刘荣升记忆中最非(fei)凡(fan)的商务场所。当政府工作职员涌现在会谈(tan)现场时，对方公(gong)司的董(dong)事长非(fei)常惊讶，感叹(tan)道：“万万没想到，你们能把政府请过来谈(tan)业务！”

“这句话我一辈子忘不了。”刘荣升说，政府在场，不是(shi)去“施压”，而是(shi)去“背书”、去“站台”。

他(ta)们不谈(tan)空话，只讲包(bao)头的家当配套(tao)、空域优势和未来的进(jin)展规划。恰(qia)是(shi)这种“亲(qin)清”又务实的作风(feng)，打消(xiao)了对方的顾虑，为后续合作奠(dian)定了基石(shi)。

从“这一个”到“这一城”的营商情况跃升

刘荣升的故事并不是(shi)孤例(li)，而是(shi)包(bao)头市营商情况持续优化的生动缩影。本年2月24日(ri)，农历丙午马年首个工作日(ri)，包(bao)头市以“新(xin)春第一会”的高规格召开全市优化营商情况大会，将90位企业家代表(biao)支配在主会场中央就座(zuo)，让企业家站“C位”、当主角。这场大会明确提出打造(zao)“全区最优、全国(guo)一流”的营商情况目标，以“五聚焦五提拔”为抓手——聚焦宜企宜业的投资情况、智(zhi)慧高效的政务情况、平正有序的市场情况、稳定透明的法治(zhi)情况、包(bao)容(rong)协调(diao)的人文情况——系统推进(jin)营商情况全面进(jin)级。

从“三(san)在三(san)找”机制为企业找市场、找资金，到“五心”服务贯穿企业全生命周期；从企业开办时间压缩至0.5个工作日(ri)、审批(pi)效率领跑全区的“包(bao)头速度(du)”，到创新(xin)推出“一诺畅行”名誉品牌(pai)为企业减免招标包(bao)管金超(chao)10亿(yi)元的“包(bao)头诚意”——包(bao)头正以刀刃向内的革新(xin)勇(yong)气，将“包(bao)你满意、包(bao)你放心”营商情况品牌(pai)从一句承诺淬炼为城市名片。如今(jin)，包(bao)头已累计获批(pi)27个国(guo)度(du)级、39个自治(zhi)区级试点示范。这背后，恰(qia)是(shi)无数个“刘荣升”用脚投票(piao)的选择——他(ta)们在这里感遭到的，不只是(shi)办事的速度(du)，更是(shi)被(bei)恭敬、被(bei)托举的温度(du)。

从“给政策”到“给机遇”

回到刘荣升的故事，这两个“小插曲”背后，是(shi)企业实实在在的进(jin)展轨迹。从无到有，从飞播造(zao)林、应抢救援扩展到无人机测试，内蒙古通航航空的每一步成长，都离不开包(bao)头实打实的支持。

在资金上，包(bao)头相关部门累计帮助企业夺取了2000多万元的机场建设补(bu)贴，和超(chao)百万元的通航作业补(bu)贴；在配套(tao)上，包(bao)头作为老工业基地，为飞机制造(zao)提供了齐(qi)备的机械加(jia)工支持；在空域上，石(shi)拐(guai)区不在限飞区，给了企业试飞腾挪的空间。“以前是(shi)我们找政府要支持，现在是(shi)政府帮我们找市场、谈(tan)合作。”站在马上忙碌起来的停机坪前，刘荣升对未来充满决心。他(ta)说，包(bao)头提出“1144”现代化家当体系，将低空经济作为重点进(jin)展偏向，对企业来讲又是(shi)一大利好(hao)。

“既然这座(zuo)城市把心掏给我们，我们就把根扎(zha)在这里。”刘荣升的话语，质朴却坚定。在三(san)月的东(dong)风(feng)里，这段政企“双(shuang)向奔赴”的故事，正在鹿城大地上生动续写。从石(shi)拐(guai)区的低空腾飞，到走向全国(guo)的革新(xin)索求，包(bao)头的营商情况故事正在更多领域、更多企业身上续写新(xin)篇。（记者 梁彦强）