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北京市(shi)旭(xu)日区一家商场内，市(shi)民在相识新能源(yuan)汽车。
新华社(she)记者 鞠焕宗摄(she)
克(ke)日，工业和(he)信息化部、国家发展(zhan)改(gai)革委、国家市(shi)场监督经管总局团结召(zhao)开新能源(yuan)汽车行业企业座(zuo)谈会，部署进一步规范新能源(yuan)汽车家当竞争秩序、提拔家当创新本领、扩大汽车消耗、优(you)化行业经管等(deng)重点工作。集会要求，加(jia)强部门协同、强化创新驱动，连续推动家当高质量发展(zhan)。
车企积极落实60天账期承诺
集会要求，巩固深化规范家当竞争秩序工作成效，加(jia)强价格监测和(he)成本调查，研究规范汽车金融(rong)政策，常(chang)态(tai)化、长效化深入整治行业网络乱(luan)象，督促(cu)企业严格落实60天账期承诺。
今年2月，中国汽车工业协会发布相关(guan)调研报告显(xian)示，到场调研的(de)17家重点车企，在“60天账期”的(de)硬目标上，交出了一份亮眼的(de)成绩单：均匀账期被压缩至54天，比去年同期收缩了10天，有(you)4家车企做(zuo)到了50天以内。支付方式方面，现金和(he)银(yin)行承兑汇(hui)票成为支流。专家分析，落实60天账期承诺，有(you)利(li)于增强家当链(lian)、供应链(lian)的(de)波动性，进而为行业创新提供基(ji)本保障。
比年来，汽车市(shi)场经历(li)了多(duo)轮“价格战(zhan)”。今年2月，国家市(shi)场监督经管总局发布《汽车行业价格行为合规指南》，进一步规范汽车行业价格行为，促(cu)进汽车市(shi)场康健有(you)序发展(zhan)。中国汽车流通协会相关(guan)人士指出，严峻的(de)价格倒挂可能导致服务(wu)缩水、售后减配等(deng)成绩，终究损害消耗者权益。通过(guo)明晰的(de)规则引(yin)导企业将资本更(geng)多(duo)投入技能研发、品质提拔与服务(wu)优(you)化，以差别化优(you)势构建核心(xin)竞争力，推动行业从“价格战(zhan)”迈向价值竞争。
今年《政府工作报告》提出，深入整治“内卷式”竞争。多(duo)家车企担任人透露表现，没有(you)到场“价格战(zhan)”，而是希望通过(guo)技能突破、经管赋能、品质向上，远离(li)“内卷区”，进入“利(li)润区”，营造良好市(shi)场生态(tai)。
自动驾驶迈向贸易化应用阶段
集会指出，实行新一轮重点家当链(lian)高质量发展(zhan)举措，加(jia)快补齐汽车芯片、底子软件等(deng)短板，推动扩大应用规模，迭(die)代提拔质量性能；加(jia)快自动驾驶技能攻关(guan)突破，优(you)化准入试点流程、加(jia)快相关(guan)尺度(du)制定，为规模量产创造有(you)利(li)条件。
比年来，中国新能源(yuan)汽车家当实现了疾速(su)发展(zhan)，市(shi)场规模迅(xun)速(su)增加(jia)，国际竞争优(you)势进一步增强。
今年是“十五五”开局之(zhi)年，对新能源(yuan)汽车家当来说是重要机遇期。今年1月召(zhao)开的(de)节能与新能源(yuan)汽车家当发展(zhan)部际联席集会2026年度(du)工作集会提出，智能网联新能源(yuan)汽车家当发展(zhan)处(chu)于重要机遇期，要加(jia)大工作协同力度(du)，进一步完善工作举措，推动家当高质量发展(zhan)。工业和(he)信息化部有(you)关(guan)担任人透露表现，要提拔家当链(lian)供应链(lian)自主可控本领，加(jia)快突破全固态(tai)电池(shi)、高等(deng)别自动驾驶等(deng)技能。
为促(cu)进自动驾驶家当发展(zhan)，比年来国家积极出台测试示范、准入和(he)上路通行试点等(deng)政策尺度(du)。目前，北京、上海、重庆、深圳等(deng)超(chao)50个乡村已开展(zhan)测试示范。去年底，中国首批(pi)L3级有(you)条件自动驾驶车型准入许可公布，两(liang)款离(li)别适配乡村拥堵、高速(su)路段的(de)车型将在北京、重庆指定地区开展(zhan)上路试点，意味着中国L3级自动驾驶从测试阶段向贸易化应用迈出了关(guan)键一步。
汽车家当正迎来以智能化为核心(xin)的(de)“下半场”竞争。比亚迪股分无限公司董事长王传福此前透露表现，站上新起点，企业将继续保持大量研发和(he)资金投入，巩固电动化、推进智能化，用技能带来新的(de)增长曲线；与此同时，整合全球资本强化互助(zhu)创新，加(jia)快推进全球化家当布局。
以旧换新政策激发市(shi)场活力
集会强调，深入实行提振消耗专项举措，扎(zha)实推进汽车以旧换新，推动新能源(yuan)重卡规模化应用，编(bian)制发布促(cu)进汽车改(gai)装市(shi)场康健发展(zhan)的(de)政策性文件，充分激发市(shi)场消耗潜力；提拔金融(rong)信贷服务(wu)水平，加(jia)强国际物流运输保障，支持汽车出口贸易和(he)海外(wai)发展(zhan)。
近两(liang)年，汽车以旧换新政策对波动和(he)扩大汽车消耗发挥(hui)了关(guan)键作用。商务(wu)部数据显(xian)示，2024年至2025年，汽车以旧换新总量达1830万辆，个中新能源(yuan)汽车占比近60%。没有(you)久前，懂车帝团结中汽信科(ke)发布汽车以旧换新消耗洞察相关(guan)报告指出，以旧换新政策现实结果逐步超(chao)越单纯的(de)销量刺激，从消耗升级与绿(lu)色转型两(liang)方面连续推动中国汽车家当升级。个中，中国品牌(pai)凭借出色的(de)产品力备受置换用户青睐。
进入2026年，汽车以旧换新政策有(you)了新变化。补贴方式从定额补贴转为按新车售价比例补贴，并设(she)置补贴下限；政策将切(qie)合条件的(de)旧车注册挂号截止日期统一放宽一年，笼盖更(geng)多(duo)老旧车车主。近期，多(duo)地连续出台汽车国补实行细则与购车补贴优(you)惠步伐。
今年《政府工作报告》明确提出，激发居民消耗内生动力和(he)促(cu)消耗政策并举。中国汽车工业协会副秘书长陈士华透露表现，地方补贴细则周全落地、春季车展(zhan)促(cu)销启(qi)动、车企新品连续上市(shi)，将有(you)助(zhu)于提振居民消耗决心(xin)、激发汽车市(shi)场活力，推动行业康健平稳运行。（本报记者 徐佩玉）
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